蕪湖海諾物流設(shè)備有限責任公司

現(xiàn)階段，伴隨著大物流時期的來臨，在我國的冷鏈物流慢慢“熱”起來。很多地區(qū)逐漸新創(chuàng)建冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)機器設(shè)備，在其中冷庫要求以一年30%的速率提高。近些年，自動化控制早已滲入幾乎每一個領(lǐng)域，冷庫自動化技術(shù)也在漸漸的發(fā)展，可是據(jù)我掌握，現(xiàn)在在中國，非常少有企業(yè)應用這類自動式運送，絕大多數(shù)應用的或是手動式操控的二手叉車全自動運送。

中國貨運物流和購置委員會研究室副局長孔德雷也表明，在我國在自動化技術(shù)冷庫層面的工藝早已完善，'許多技術(shù)從業(yè)冷庫設(shè)計方案和探討的企業(yè)，有關(guān)技術(shù)性早已完善。在機器設(shè)備的穩(wěn)定度和常見故障清除層面，都早已有非常高的水準'。

雖然自動化技術(shù)機器設(shè)備開展企業(yè)為冷庫應用方勾勒了幸福的宏偉藍圖，相關(guān)權(quán)威專家也表明信息科技發(fā)展趨勢早已慢慢完善但高峰時段貨品過多很有可能危害造成'交通堵塞'的狀況；盡管她們可以獲得大大的節(jié)約人力資源但A當做一個關(guān)鍵部件發(fā)生問題常見故障都是會立即造成中國全部教學器材深陷偏癱；自動化倉庫設(shè)備對貨品的尺寸規(guī)定很嚴苛，大中小型企業(yè)企業(yè)達不上規(guī)定。（自動化技術(shù)冷庫技術(shù)性在冷鏈物流銷售市場上遭到'冷臉'）

此外，中國二手叉車技術(shù)性的不斷發(fā)展愈來愈靠近全球水準，這也使一般物流倉儲企業(yè)擁有大量的挑選，而不深陷海外新科技但高價位的二手叉車。除此之外，伴隨著中國大物流時期的來臨，一家大中型外資企業(yè)二手叉車裝卸企業(yè)也看到了將觸須伸到中國的機遇，但也想共享一塊蛋糕。

因而，在現(xiàn)階段乃至將來，二手叉車仍可做為冷庫貨品裝卸機器設(shè)備的具體方式。 這類全自動手動式操控的二手叉車裝卸方式也變成全部貨運物流企業(yè)的優(yōu)選。